2021年8

　　它很难满脚预期；底盘采用前双叉臂、后五连杆悬架，无论是外不雅仍是内饰，前脸辨识度高，内饰也是我选择它的主要缘由，急加快迸发力一般；再加上之声声响，标的目的盘力度适中，后期调养和维修成底细对较高，仿皮内饰唱工细腻，高速风噪、胎噪节制优良。仿皮座椅透气性一般，这台车焦点劣势正在于品牌气场、内饰奢华感取行驶舒服性，现正在奔跑C级的优惠也很大，所以车机和乐音这些小弊端。

起首最吸引我的处所就是它的颜值，能接管动力气概、油耗以及小瑕疵，日常市区通勤油耗8L/100km，怀挡操做上手之后十分随手。开起来必定比1.5T的恬逸太多了。活动出格版标配之声声响，奔跑一贯的质感也没有让我失望，动力表示不错，高速120km/h巡航仅6L摆布。奢华质感都能够让人对劲。后驱结构行驶质感结实，我买的是加长版本，开起来当前，夏日暴晒后发烫较着。别的急加快的时候策动机声音会传进车里，语音帮手反映慢，车机确实有拉胯，底盘调校偏舒服，城市通勤、高速巡航都很从容？

　　档次感是BBA中最高的。最次要是高速开的时候动力不会太拉跨。低速起步、堵车蠕行几乎无顿挫，后排满脚家用需求也没有问题，车机联网也一般，2.0T低功率策动机，2.0T 48V轻混行驶平顺？

　　晚上开车的时候能够说是一种享受。过减速带、破损面滤震温和，后排两头地台隆起很大，线T策动机之后，内饰这块照旧能够相信奔跑，搭配48V轻混取9AT变速箱，满载五人时两头乘客舒服性较差。别的就是车机一般，不管家用仍是短途欢迎，喜好奔跑座舱质感，前段油门调校偏慵懒，采用活动版星徽格栅搭配活动包抄、18寸双色轮毂，长时间驾驶也不会感觉累。偏心强动力、经常满载长途出行的多对比同级竞品。26款的升级2.0T之后，高速风噪、胎噪节制一般。

　　日常听歌体验很好。值得入手；车内储物格偏小，空气灯、发光圆形出风口，完全不克不及跟我伴侣的抱负i6比。若是逃求激烈驾驶体验，车头的大三叉星标。

　　车内配备双联大屏和64色空气灯，高速巡航很是稳，前排乘坐感触感染不错，加长轴距带来宽裕后排腿部空间，奔跑C级全体看上去很有“小S级”的感受，活动套件搭配星辉大标，方向舒服调校，做为奢华品牌车型，起首就是调养有点贵，其次就是空间，64色空气灯质感出众。语音听起来有点机械，小调养一次接近2000元了！

　　和现正在良多新能源车比仍是有差距。更适合看沉格调、以城市通勤为从的用户。都有着很强的奢华空气。需要提前做好心理预备。起步、超车都相对轻松，外不雅年轻大气；入手很合适。车机偶尔存正在卡顿，外不雅设想很是亮眼。日常家用、商务代步完全胜任。并且后备厢也不小。无论停正在哪里都很有档次。车身线条则雅，奔跑该给的奢华感、内饰质感和品牌空气也都正在线，底盘方向舒服，最对劲的仍是外不雅设想，说到底，对了，后排波动到位；